廣州工廠設(shè)備回收公司：長(zhǎng)安總裁王俊預(yù)計(jì)將來(lái)超八成國(guó)內(nèi)車企將面臨關(guān)停并轉(zhuǎn)

快科技11月22日?qǐng)?bào)導(dǎo)，長(zhǎng)安汽車總裁王俊在2023地球互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上提出警告，稱中國(guó)71個(gè)乘用車品牌中僅有3家盈利，估計(jì)將來(lái)超過(guò)80%的中國(guó)汽車品牌將面臨關(guān)閉或轉(zhuǎn)型。

他分析，今年前10個(gè)月大陸汽車均價(jià)下降6.5%，相當(dāng)是燃油車均價(jià)下滑5.5%，而新能源車超市雖然有98款新車型上市，但月銷量過(guò)萬(wàn)的車型僅有10款。

王俊指出，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入非穩(wěn)態(tài)競(jìng)爭(zhēng)期，面臨內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)和國(guó)內(nèi)外良性競(jìng)爭(zhēng)弱化的挑戰(zhàn)。

大陸汽車售賣協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)肖政三也表達(dá)了對(duì)行業(yè)的觀點(diǎn)，他認(rèn)為市場(chǎng)展現(xiàn)了增量不增收、增收不增利的現(xiàn)象，企業(yè)赤字經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)加劇。

正在，降價(jià)算作刺激銷量的手段已慢慢失效，全國(guó)半數(shù)經(jīng)銷商映現(xiàn)虧損，公司經(jīng)營(yíng)進(jìn)入本世紀(jì)以來(lái)最艱難的階段。

國(guó)內(nèi)汽車出售協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)展示，1-8月價(jià)格戰(zhàn)”導(dǎo)致新車市場(chǎng)整體零售累計(jì)損失達(dá)1380億元。

蔚來(lái)汽車CEO李斌和零跑汽車董事長(zhǎng)朱江明告別表態(tài)，蔚來(lái)目標(biāo)在2023年達(dá)成全年盈利，零跑汽車估計(jì)在2023年后半段完成盈利，甚至可能提前。

國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)張永偉也提到，嚴(yán)重新能源汽車公司仍處于添加期，難以達(dá)成盈利，出于汽車行業(yè)是長(zhǎng)周期行業(yè)，當(dāng)前總體上還處在擴(kuò)大期。